Saleen SA-25 Sterling Edition Mustang

Saleen SA-25 Sterling Edition Mustang
Eh oui, Saleen fête ses 25 ans. Et comme à de nombreuses reprises, le préparateur américain profite d'un anniversaire pour sortir une édition spéciale sur la base de l'une de ses productions contemporaines.

Après la SA-5 Mustang en 1988, la SA-10 en 1993, la SA-15 en 1998 et, plus proche de nous, la SA-20 en 2003, voici la SA-25 Sterling Edition Mustang.

C
ette nouvelle variante de Ford Mustang "by Saleen" est basée sur la S302 Extreme. La Sterling Edition reçoit ainsi le même V8livrant la coquette puissance de 620 ch.


A l
'extérieur, cette série anniversaire se distingue par ses bandes décoratives et ses jantes spécifiques. Une fois dans l'habitacle, vous découvrirez également quelques spécificités. Démarrage par l'intermédiaire d'un bouton, des sièges en Alcantara et en cuir, un système de navigation spécifique et une plaque commémorative (important ça la plaque commémorative).

Se
ulement 25 exemplaires de cehicule seront produits et vendus aux Etats-Unis au tarif de 99995 dollars.

# Posté le mardi 10 juin 2008 07:18

BMW M5 Hurricane G power : 2 compresseurs pour 730cv !!

BMW M5 Hurricane G power : 2 compresseurs pour 730cv !!
G-Power ne fait pas dans la dentelle, nous le savions tout particulièrement depuis la M3 CSL V10, mais cette BMW M5 joliment nommée Hurricane confirme le fait qu'il faudra désormais de plus en plus compter sur ce préparateur.

Avec une puissance annoncée de 730 chevaux tout rond, on ne peut pas s'emcher de faire un paralle étonnant avec la fameuse CLS Rocket, et plus proche de nous avec la Bullit 720 chevaux.
En effet cette M5 se pose en alternative directe des ces 2 concurrentes dans le registre des berlines atomiques.

Le succulent V10 est ainsi boosté par 2 compresseurs lui permettant d'annoncer cette puissance faramineuse obtenue au régime de 8000 trs/min, pour une vitesse de pointe de 340 km/h.
Le bloc est optimisé avec la présence de radiateur d'huile, de pistons forgés, d'injecteurs d'huile majorés, etc., pour un maximum de fiabilité.

Une variante existe aussi au catalogue (Evo 1) avec une puissance de suralimentation moindre pour une puissance de 635 chevaux (0.3 contre 0.5 bar)

Les éléments riphériques sont eux aussi upgras comme le sysme de freinage avec des disques 400mm pins par des étriers 6 pistons, et abrités par des jantes 21 pouces.

# Posté le lundi 09 juin 2008 17:49

°0°0°MERCI A ABARTH89 °0°0°0

MERCI A ABARTH 89 POUR MON 500éme com



Fiat 500 by .... Hamann !
De tous les tuners, s'il y en a bien un que je n'imaginais devoir prendre langue avec la Fiat 500, c'est bien Hamann. Habitué à tripoter des plus grosses et des plus musclées, Hamann succombe au charme de la fille fragile du groupe Fiat, la 500 !

Pire, alors qu'il n'hésite pas à retoucher des Ferrari, des Lamborghini, des BMW (surtout), il est resté étonnamment sobre avec la piccolina.

Le programme débouche sur une auto transformée appelée Sportivo dont les changements restent assez mineurs.

Les jantes passent en 17 pouces en même temps que le châssis se rapproche des gommes en s'abaissant de 30 mm. Un sempiternel échappement sport, dédié au 1.4l, est ajouté avec pour seul but de faire un raffut de voiture bien plus "coffrée" qu'une chétive 500. Le système de freinage est amélioré, certainement pour répondre à l'augmentation de puissance du 1.3l Multijet (diesel donc) qui développe 90 ch (+ 15 ch) après qu'Hamann ait touché l'ECU.

À l'intérieur, les modifications se cachent sous vos pieds puisque à part les logos, seules les pédales sont troquées contre des modèles badgés en alu.
°0°0°MERCI A  ABARTH89 °0°0°0

# Posté le vendredi 06 juin 2008 13:10

Bugatti Veyron Sang Noir Edition 2008

Quelle mouche a piqué Bugatti ? La firme de Molsheim semble souffrir du syndrome de la série limitée. Un mal incurable. Deux rechutes en quelques mois. Après la très bon chic, bon genre Veyron Hermès, le constructeur change cette fois de quartier. Là où les lumières se font plus sombres, les instants plus tragiques... A la surprise gérale, Bugatti voile la Veyron Sang Noir, autre cheval de course détallant à plus de 400 km/h. Une fois encore, c'est dans les livres d'histoire que les constructeurs puisent leur (insuffisante) inspiration. La supercar alsacienneimite” l'opulente 57 S Atlantique des années 30.

Fort heureusement, les similitudes s'arrêtent au stade du revival marketing puisque la Sang Noir coule plus épais. A dominante noire : carrosserie intégrale, phares, jantes en aluminium teintées et rétroviseursgalement en aluminium). La Veyron broie du noir. Mais quelle classe ! Seuls les panneaux en fibre de carbone restent à nu. Dans l'habitacle, les cuirs et Alcantara haute qualisont de sortie, teintés orange vif. Admirez le contraste !
Selon Bugatti, "la production de sa Veyron sera limitée à trois cents unités. Pas une de plus. A ce jour, deux cent vingt exemplaires ont été vendus. Il en reste donc quatre-vingts. Série Sang Noir incluse. Bien entendu, celle-ci ne constituera pas le gros de la demande future.”

Bugatti conserve la même politique tarifaire. Hors taxe, La Veyron de base coûte 1,1 millions d'euros. L'exclusive Hermès plafonne à 1,55 millions d'euros. La série limitée Sang Noir se glisse entre les deux : 1,4 millions d'euros.
Quant à la disponibilité, la marque alsacienne ne communique pas sur ce sujet. Selon elle, "2008 ou 2009, tout cela reste au stade des supputations. Sachez juste qu'il ne sera pas nécessaire de posséder déjà une Bugatti pour acquérir une Sang Noir. Nous sommes exclusifs, certes, mais pas à tout prix.
Bugatti Veyron Sang Noir Edition 2008

# Posté le jeudi 05 juin 2008 12:57

Corvette Z06 Lingenfelter : deux turbos pour 800ch

Lingenfelter est connu depuis longtemps pour échapper gulièrement quelques turbos sous les longs capots des Corvette, comme Hennessey le fait pour les Viper. Cette fois-ci, c'est à latrès puissante Corvette Z06 que le préparateur américain s'est attaqué, faisant passer la puissance du V8 7.0l de 505 à 800ch.

Vendu $45,995 soit 38 000¤, le nouveau pack Gen-2 Twin Turbo comprend entre autres un équilibrage complet du moteur, des pistons forgés et deux turbos Garrett... en plus d'un réservoir d'essence plus gros.

Lingenfelter demande 8 à 12 semaines pour réaliser cette opération à c½ur ouvert, et, chose rare, offre une garantie de deux ans ou 38 000km...
Corvette Z06 Lingenfelter : deux turbos pour 800ch

# Posté le mercredi 04 juin 2008 10:19